А.Шлядинский специально
для «Новостей космонавтики»

   Схема первого китайского пилотируемого КК Shenzhou выполнена с использованием источников, доступных через Интернет: фотографий реального корабля, макета (и его описаний западными аналитиками), а также оригинальных китайских рисунков. На одном фото (КК в сборочном цехе без экранно-вакуумной теплоизоляции (ЭВТИ) с открытыми «нижними» солнечными батареями (СБ)) виден правый борт и надирная* сторона. На двух других (КК в ЭВТИ в цехе и на трейлере) виден левый борт и зенитная сторона. Сравнение реального корабля и макета показывает, что последний изготовлен с упрощениями.
   По расчетам, общая длина корабля составила около 8.5 м. Длина орбитального модуля (ОМ) равна 2.6 м, а с дополнительным отсеком на вершине – 3.5 м. Диаметр ОМ совпал с оценками аналитиков и равен 2.2 м.

   Блок оборудования, судя по фотографиям реального КК, имеет сложную форму. Его основу, похоже, составляет не параллелепипед (как думали на Западе), а усеченный конус. С надирной стороны к нему на внешних лонжеронах крепится полукольцо с «контейнерами» кубической формы, установленными по периметру. Если это – научное оборудование, то оно служит для исследования Земли. С правого борта расположена «плита» прямоугольной формы. Три перпендикулярных стрежня («рога») не заметны; возможно, они находятся в сложенном состоянии. Вряд ли блок содержит стыковочное оборудование, хотя может служить основанием для установки в будущем стыковочного узла. Стыковка данного КК с другим объектом – дело очень нескорого будущего. До орбитальной станции еще далеко, для нее нет даже носителя. Не видно на корабле и антенн системы стыковки.
   ОМ с надирной стороны имеет входной люк диаметром около 600 мм и большой иллюминатор диаметром около 450 мм. С зенитной стороны блока выступает стержень, скорее всего – солнечный датчик для ориентации СБ. Рядом крупный контейнер прямоугольной формы. Возможно, в этом отсеке находится научное оборудование, но, скорее, это или баки системы наддува, или баки с топливом для двигателей ориентации, находящихся на нижнем днище ОМ. Возможно, аналогичный отсек на блоке оборудования тоже содержит топливо для «второго кольца» двигателей ориентации, которые могут находиться на блоке.
   «Солнечники» ОМ в сложенном состоянии опираются на два ряда кронштейнов. Судя по их размерам (аналогичные кронштейны для основных батарей находятся на бортах приборно-агрегатного отсека, ПАО), СБ корабля весьма массивны, что, скорее всего, говорит об уровне технологии их изготовления (результатом этого может оказаться переоценка мощности энергоустановки КК «Шэнь Чжоу» в сторону уменьшения).
   Анализируя макет возвращаемого аппарата (ВА) (его диаметр определен в 2.4 м, но на рисунке и на фото видно, что отсек немного нависает над ПАО), можно сделать вывод, что ВА имеет диаметр до 2.5 м. На фото КК хорошо видны три иллюминатора, расположенные аналогично «союзовским». Иллюминатор в надирной части соответствует «союзовскому», предназначенному для стыковочного перископа. Но на фото КК и макета перископа нет. Это тоже говорит в пользу того, что в ближайшее время корабль для стыковок не предназначен. Иллюминатор может использоваться для ориентации на Землю в ручном режиме, как на «Востоке».
   Двигатели управления полетом ВА в атмосфере стоят аналогично «союзовским», но двигатели крена – по два на каждом борту (у «Союза – по одному).
Круг с надирной стороны у основания ВА, удививший аналитиков, не что иное, как отрывная плата для связи ВА с ПАО. Она аналогична по месту расположения «союзовской», но у последнего имеет прямоугольную форму.
   Нельзя принять размеры солнечных батарей на ПАО, рассчитанные западными аналитиками. Если ширина СБ равна 2 м, то длина не 7.5 м, а не превышает 6.5 м (судя по анализу фото макета). Таким образом, энерговооруженность «Шэнь Чжоу» должна еще немного упасть.
   Расположение двигателей вполне неплохо рассмотрено аналитиками. Впечатляют маршевые, с большими соплами. Напрашивается вывод, что это не одна двигательная установка, а две, спаренные, многократного включения.
   Обращает внимание прибор у основания цилиндрической части ПАО с надирной стороны макета. Аналогичное устройство имеется у основания орбитального отсека с левой стороны от люка. Это не что иное, как датчик ориентации на Землю. 
   Основное назначение «Шень Чжоу» – скорее всего, разведка из космоса. В основу построения КК, внешне напоминающего «Союз», заложен подход челомеевского ТКС'а: все время полета он ориентирован на Землю (на это указывает наличие поворотных СБ). Большой «надирный» иллюминатор на ОМ, может быть, предназначен для фотосъемки с большим разрешением. При этом не исключено, что в будущем корабль сможет применяться и для снабжения ОКС, а его ОМ сможет использоваться и как дополнительный модуль, и как самостоятельный непилотируемый КА.