В космос -
за свои деньги
И.Черный. «Новости космонавтики»
7 мая
компания Space Adventures, которая помогла калифорнийскому бизнесмену Деннису Тито достичь соглашения с Росавиакосмосом о путешествии на МКС, сообщила, что уже свыше 100 человек в США изъявили желание совершить суборбитальный полет.
За претворение в жизнь своей мечты 60-летний Тито выложил 20 млн $. Однако баллистический полет на высоту до 100 км обойдется значительно дешевле – в 98 тыс $. По словам президента фирмы Эрика Андерсона, забронировавшие себе места уже внесли депозиты на общую сумму 2 млн $. И это несмотря на то, что самого корабля, способного доставить туристов на такую высоту, еще не существует и его разработкой сейчас занимается свыше 10 компаний и конструкторских бюро.
По расчетам Андерсона, первые «суборбитальные туристы» стартуют в 2005 г. Предполагается, что корабль будет вмещать от трех до шести человек, которые смогут испытать все «прелести» космического полета – перегрузку на старте, кратковременную (3–4 минуты) невесомость и «душещипательный» момент приземления (приводнения). Наградой им станет незабываемый вид земного шара из космоса, а также «сертификат астронавта» (не имеющий, однако, никакой юридической силы... пока…). Подобные экспедиции потребуют от желающих небольшой предполетной подготовки – всего около четырех дней, подчеркнул Андерсон, добавив, что Тито тренировался 6 месяцев.
Несколько дней назад Space Adventures объявила, что нашла в Европе и Юго-Восточной Азии двух новых искателей приключений, готовых выложить 20 млн $ за 8-дневный полет на МКС.
Усилия разработчиков кораблей для суборбитальных полетов иллюстрируют следующие факты.
На открывшемся 4 мая аэрокосмическом шоу в Торонто (Канада) продемонстрирован прототип ракеты Da Vinchi, разрабатываемой группой канадских энтузиастов, борющихся за т.н. «X-Prize» (см. НК №12, 1998). Полномасштабная модель имеет высоту 7.3 м и массу около 500 кг. Прототип предполагается использовать в ходе намеченных на лето нынешнего года испытаний для отработки системы возвращения на Землю. А сам проект предусматривает старт ракеты с человеком на борту с борта гондолы, подвешенной к аэростату.
«Прототип – гигантский шаг в понимании нашей конечной цели – путешествия в космос», – заявил Брайан Фини (Brian Feeney), который намерен пилотировать ракету и достигнуть высоты 100 км. Создание прототипа – большой успех для канадцев, которые присоединились к борьбе за X-Prize летом 2000 г.
Сейчас в борьбе участвуют 20 команд из различных стран мира. X-Prise учрежден 18 мая 1996 г. Согласно условиям, победитель получит 10 млн $, если сможет создать аппарат, который в течение двух недель совершит не менее двух полетов с пассажирами и при этом на короткое время достигнет нижней границы космоса (около 100 км).
|
Претенденты
на X-Prise |
|
Наименование
организации |
Штаб-квартира |
Название
аппарата |
Способ
старта |
Способ
посадки |
| |
|
|
|
|
|
Advent Launch Services |
Хьюстон, шт. Техас,
США |
Advent |
Вертикальный с поверхности воды |
Горизонтальный на поверхность воды |
|
Aeroastro, LLC |
Херндон, шт.
Вирджиния, США |
PA-X2 |
Вертикальный |
Горизонтальный,
на параплане |
|
Bristol Spaceplanes Ltd. |
Бристоль,
Великобритания |
Ascender |
Горизонтальный, с
ВПП |
Горизонтальный,
на ВПП |
|
Canadian Arrow |
Канада |
Canadian Arrow |
Вертикальный |
Горизонтальный,
на параплане |
|
Cerulean Freight Forwarding Company |
Оровилль, шт.
Вашингтон, США |
Cerulean |
Горизонтальный,
с ВПП |
Горизонтальный,
на ВПП |
|
“Космополис-21” |
Москва, Россия |
“Космополис-XXI” |
С самолета-носителя М-55 “Геофизика” |
ВПП или парашют |
|
Discraft Corporation |
Портлэнд, шт. Орегон,
США |
The Space Tourist |
Горизонтальный, с
ВПП |
Горизонтальный,
на ВПП |
|
Dr. Graham Dorrington |
Великобритания |
The Green Arrow |
Вертикальный |
На парашюте |
|
Lone Star Space Access Corporation |
Хьюстон, шт. Техас,
США |
Cosmos Mariner |
Горизонтальный,
с ВПП |
Горизонтальный,
на ВПП |
|
Earth Space Transport Systems Corporation |
Орегон, США |
Earthstar-1 |
Вертикальный |
На парашюте |
|
FunTech Systems |
США |
Aurora |
Вертикальный |
Горизонтальный,
на параплане |
|
Kelly Spaceand Technology |
Сан-Бернадино,шт. Калифорния, США |
Eclipse Astroliner |
С самолета-носителя Boeing-747 |
Горизонтальный,
на ВПП |
|
Mr. Micky L. Badgero |
США |
Luckey Seven |
Вертикальный |
Горизонтальный,
на параплане |
|
Pablo de Leon & Associates |
Буэнос-Айрес,
Аргентина |
Gauchito |
Вертикальный |
Вертикальный, на парашюте |
|
Pan Aero, Inc. |
Вашингтон, округ
Колумбия, США |
X Van 2001 |
Вертикальный |
Вертикальный, на парашюте |
|
Pioneer Rocketplane, Inc. |
Энн-Эрбор, шт.
Миссури, США |
Pathfinder |
Горизонтальный, с
ВПП |
Горизонтальный,
на ВПП |
|
Scaled Composites, Inc. |
Мохаве, шт.
Калифорния, США |
Proteus |
С самолета-носителя |
Не определен |
|
Starchaser Industries |
Чесэйр,
Великобритания |
Thunderbird |
Вертикальный |
Вертикальный, на парашюте |
|
The daVinci Project |
Канада |
DaVinci |
С самолета-носителя
или воздушного шара |
Вертикальный, на парашюте |
|
TGV Rocket |
Бетесда, Мэриленд,
США |
Michelle-B |
Вертикальный |
Вертикальный, на
парашюте |
Американский миллионер Брайен Уолкер (Walker) вот уже два года самостоятельно строит ракету, собираясь стать первым человеком, побывавшим в космосе «в частном порядке». Изобретатель, сделавший состояние на детских игрушках, вложил уже 250 тыс $ из собственных средств на изготовление аппарата Earthstar-1. Он предполагает запустить его в мае 2002 г. с 70-метровой башни, расположенной на дне высохшего озера в шт.Орегон. Если все пойдет по плану, то уже через 1.5 мин ракета достигнет скорости звука. На высоте примерно 50 км первая ступень отделится и на парашюте отправится вниз. Поднявшись на 272 км*, кабина с пассажиром покинет земную атмосферу. Уолкер будет наслаждаться невесомостью, а затем начнется падение на Землю. Через несколько минут новоиспеченный космонавт на большом парашюте приземлится в окрестностях озера, с которого стартовал.
Признавая, что такое путешествие далеко не безопасно, Уолкер относится к этому философски. «Hу умру – так умру, – говорит он. – Но лучше умру, пытаясь сделать это, чем проведу следующие сорок лет, жалея, что так и не попытался». По его мнению, для выполнения своего плана он сделал все, что от него зависит. Прежде чем начать строительство, Уолкер посвятил несколько лет изучению ракетно-космической техники.
Впрочем, остается еще одно препятствие. Американская Федеральная авиационная администрация FAA требует предоставить точный план полета и чертежи ракеты, иначе разрешение на старт дано не будет. Однако Уолкера это не пугает. Если ему попытаются запретить полет, он намерен переправить ракету в Мексику и стартовать оттуда.
|
* Сомнительная цифра; впрочем, другой источник называет более реальную величину – 50 км. – Ред.
|
По сообщению агентства ИТАР-ТАСС, а также материалам сайтов http://www.ipclub.ru/space/hotnews/, www.Ananova.com, www.rocketguy.com
|