И.Извеков, А.Копик, С.Силов. 
«Новости космонавтики»

Основной экипаж перед экзаменом на тренажере корабля «Союз».

   22 октября в ЦПК им. Ю.А.Гагарина под председательством начальника ЦПК генерал-полковника П.И.Климука состоялось заседание Межведомственной комиссии, которая подвела итоги подготовки экипажей 4-й российской экспедиции посещения МКС в составе:

   Основной экипаж (позывной «Енисеи»):
   С.В.Залётин – командир экипажа, летчик-космонавт РФ, полковник ВВС;
   Франк Де Винн – бортинженер-1, астронавт ЕКА, гражданин Бельгии, подполковник ВВС;
   Ю.В.Лончаков – бортинженер-2, космонавт-испытатель, подполковник ВВС.

   Дублирующий экипаж (позывной «Русичи»):
   Ю.В.Лончаков – командир экипажа, космонавт-испытатель, подполковник ВВС;
   А.И.Лазуткин – бортинженер, летчик-космонавт РФ.

   Комиссия отметила следующие особенности подготовки экипажа. На ее первом этапе планировалось, что третье кресло в корабле займет третий космический турист, лидер музыкальной группы из США Лэнс Басс.    Однако в связи с невыполнением им обязательств по поэтапной оплате подготовки и полета в начале сентября договор был расторгнут и подготовка Басса к полету прекращена (НК №10, 2002, с.15). 1 октября Межведомственной комиссией по отбору космонавтов было принято решение о том, что третье кресло в новом корабле займет один из наиболее подготовленных к этому полету космонавтов – командир дублирующего экипажа Юрий Лончаков, уже имеющий опыт космического полета на шаттле и МКС. В связи с этим Лончакову пришлось сдать двойное количество экзаменов и зачетов в составе основного и дублирующего экипажей.
   Другая особенность полета состоит в том, что экипаж должен пилотировать два различных корабля. На станцию он полетит на первом корабле новой серии «Союз ТМА», а возвращаться на Землю ему придется на последнем корабле старой серии «Союз ТМ-34». Этот факт наложил определенную специфику на подготовку экипажей.
   В связи с тем, что ТК «Союз ТМА» летел впервые, в бортовую документацию и программы тренажера корабля до последнего момента вносились изменения и дополнения, которые экипажи должны были изучать.
   Первый заместитель начальника ЦПК генерал-майор В.Циблиев отметил, что во время подготовки по программе посещения МКС экипажи отрабатывали различные штатные этапы полета транспортного корабля, а также возможные нештатные ситуации. Космонавты прошли практические занятия и тренировки на тренажерах ТК «Союз ТМ» и «Союз ТМА», и на тренажерах ТК и РС МКС отработали действия при подготовке к срочному покиданию станции в случае возникновения аварийных ситуаций.
   Экипажи также готовились к выполнению режимов ручного сближения ТК «Союз ТМА» с МКС и ручного управления кораблем на этапах причаливания и стыковки со станцией, находящейся как в ОСК, так и ИСК. Отрабатывалась стыковка к узлам, находящимся как на агрегатном отсеке СМ, так и на герметичном адаптере ФГБ и стыковочном отсеке СО1, причаливание и стыковка в тени, а также расстыковка транспортного корабля с нестабилизированной станцией.
   Все космонавты выполнили тренировки на тренажерах «Пилот-732» и «ТС-18» по режимам ручного управления спуском транспортного корабля с орбиты.
   Кроме того, экипажи готовились к работе на МКС, прошли подготовку к выполнению экспериментов российской научной программы и научной программы ЕКА по проекту «Одиссея». Подготовка по экспериментам европейской научной программы проводилась на базе центров ЕКА, ЦПК, NASA и РКК «Энергия». Все члены экипажей прошли недельную ознакомительную сессию по системам американского сегмента станции на базе Космического центра им. Л.Джонсона в Хьюстоне.
   По итогам комплексных экзаменационных тренировок (7–10 октября) комиссия вынесла решение, что программа подготовки экипажей 4-й экспедиции посещения выполнена.
   В связи с нештатной работой БРВИ «Союз ТМА» №211, в период с 14 по 20 октября с экипажами ЭП-4 была проведена дополнительная подготовка к вновь введенным нештатным ситуациям, связанным с отказами одного или двух интегрированных пультов управления транспортного корабля, а также к новому алгоритму работы. В период дополнительной подготовки с основным и дублирующим экипажами ЭП-4 выполнены комплексные тренировки и дополнительные зачетные, на которых отрабатывались нештатные ситуации, связанные с отказами пультов, а также сбоем информации на индикаторе ручного ввода информации.
   Новый корабль будет выведен на орбиту новой модификацией РН «Союз ФГ». Эта РН отличается от предыдущей «Союз У» новыми форсуночными головками двигателя 2-й ступени. Более мощная РН позволила увеличить массу личного груза, который берут с собой космонавты, и иметь резервы топлива для повторных стыковок.
   Комиссия пришла к выводу, что оба экипажа готовы к выполнению программы полета и рекомендовала Государственной комиссии утвердить основной экипаж в составе: Залетин–Де Винн–Лончаков; дублирующий в составе: Лончаков–Лазуткин.
   После небольшого перерыва заместитель начальника ЦПК полковник А.П.Майборода провел пресс-конференцию с экипажами для российских и зарубежных журналистов. В ней принимали участие посол Бельгии в России Андре Мернье (Andre Mernier) и глава представительства ЕКА в России Ален Фурнье-Сикр.
   Космонавты отметили, что научная программа 10-суточного полета очень насыщенна. Помимо четырех российских, экипаж будет проводить 19 экспериментов по программе «Одиссея», подготовленной ЕКА и Управлением премьер-министра по научным, техническим и культурным делам Королевства Бельгии.
   Сергей Залетин обратил внимание журналистов на американские браслеты, которые были у каждого космонавта. Он сказал, что в эти браслеты вмонтирована система гироскопов и передающие устройства, которые, посылая информацию на компьютеры, позволят отследить все перемещения космонавтов как на Земле, так и в космосе. Одновременно будет фиксироваться и светотеневая обстановка. Благодаря полученной информации ученые смогут лучше планировать программу полета и организовывать режим дня космонавта. 
   На вопрос корреспондента РТР о психологическом климате в экипаже Залетин ответил, что отношения между космонавтами очень хорошие. Некоторую нервозность вносила неопределенность с составом первого экипажа. Теперь, когда ясно, что Лончаков летит, осталось определиться с датой старта. В этот день была названа дата 30 октября, но в зависимости от результатов работы аварийной комиссии она может сдвинуться вправо дня на два. Это обстоятельство и вызывает некоторое беспокойство.
   Юра Лончаков отметил, что подготовка проходила очень интенсивно, так как пришлось готовиться к полету на двух разных кораблях. «Крайняя» тренировка по нештатным ситуациям на новом корабле прошла в минувшее воскресенье. Юрий отметил, что оба экипажа готовы к полету. Де Винн сообщил, что он полностью освоил роль бортинженера нового корабля, и в этом ему помог опыт летчика-испытателя. Он заметил, что языкового барьера в экипаже не существует, и космонавты прекрасно понимают и дополняют друг друга. 
   На просьбу прокомментировать новизну корабля «Союз ТМА» Сергей Залетин сказал, что в нем новая система управления и новый пульт, изменена эргономика, т.е. некоторые пульты и системы переместились на более удобные места. Корабль оборудован новыми креслами, позволяющими увеличить предельный рост сидя с 95 до 99 см, максимальный вес – с 85 до 95 кг, общий рост – с 185 до 200 см. «В корабле новая “математика”, позволяющая экипажу лучше отслеживать все процессы, что требует совсем других навыков, выставляет более высокие требования. Это упрощает и одновременно усложняет функции космонавта. Но пока мы не слетали на новом корабле, о том, плох он или хорош, говорить рано. Тем не менее это шаг вперед…» 
   Александр Лазуткин добавил: «Когда я готовился на корабле «Союз ТМ», то ощущал недостаток информации. А на этом корабле я уже страдаю от ее избытка, и это довольно неуютно. Во время имитации одной из нештатных ситуаций отключилось большинство систем и надо было «спускаться», имея минимум информации. И я испытал огромное чувство удовлетворения, когда ощутил, что и при отсутствии информации на этом корабле можно спуститься».
   Характеризуя членов экипажа, командир отметил высокую профессиональную подготовку Де Винна как компьютерщика. На новой бортовой вычислительной машине большая роль уделена бортинженеру по набору и контролю за прохождением команд. «Франк с этим справляется лучше всех нас. Он решает технические вопросы на очень высоком уровне, – комментирует С.Залетин. – Иногда сидишь в корабле и думаешь, какое принять решение. И тут Франк такую глубину знаний показывает, сам удивляюсь! Мне с ним очень легко». Юра Лончаков, по словам Сергея, тоже прекрасно подготовлен. «Как-то во время одной из тренировочных сессий в США, когда еще Басс был в экипаже, Юра мне сказал: «Вот вы летите, а я остаюсь, я дублер… Как было бы замечательно, если бы я полетел с вами! Сбылась бы моя заветная мечта полететь на нашем российском «Союзе» (Лончаков в 2001 г. летал на шаттле. – Ред.). И вот, не прошло и трех месяцев – и Юрий летит с нами… И это очень хорошо!»
   Журналисты отметили хорошее владение русским языком Франка Де Винна, а он, в свою очередь, заметил, что русский язык – очень трудный. (Франк, кроме родного французского, свободно говорит на фламандском, английском и немецком языках. – Ред.). Когда он пришел в Звездный, то ни слова не знал по-русски, но начал стараться говорить практически сразу. Успехов он достиг благодаря прекрасному преподавателю Зинаиде Николаевне. Большую помощь в изучении русского языка оказал ему и командир Сергей Залетин.
   На довольно стандартный вопрос «Что Вам понравилось и что не понравилось в России?» Франк ответил, что у него очень тонкий слой жира и поэтому ему было очень холодно на «выживании» в лесу русской зимой. А самое лучшее здесь – это люди, их приветливость, постоянное желание помочь, ну и, конечно, русские традиции, которые очень важны и которые ему очень нравятся. Правда, Франк не уточнил, какие именно... 
   На традиционный вопрос «Что Вы возьмете с собой на орбиту?» Франк Де Винн ответил: «Бельгические конфеты!», чем вызвал смех в зале. Залетин уточнил, что бельгийский шоколад «ну очень вкусный»! А еще космонавты повезут на станцию письма для основной экспедиции и небольшие подарки.
   На этой веселой ноте и закончилась пресс-конференция. Затем экипажи посетили мемориальный кабинет Ю.А.Гагарина в Доме космонавтов, где оставили запись в книге почетных гостей.