С.Александров
специально для «Новостей космонавтики»

4 мая 2003 г. сразу после приземления корабля «Союз ТМА-1» неожиданно прервалась связь с экипажем 6-й основной экспедиции МКС. В течение последующих нескольких часов, пока спасатели искали спускаемый аппарат, специалисты и руководители полета, находившиеся в Московском и Хьюстонском ЦУПах, напряженно ожидали сообщений о судьбе экипажа.

Когда все благополучно завершилось, во избежание повторения неприятной ситуации было принято решение: снабдить в дальнейшем экипажи кораблей «Союз» средствами спутниковой связи.

В настоящее время в коммерческой эксплуатации находятся четыре системы мобильной спутниковой связи (ССС): Iridium, Globalstar, Thuraya и Inmarsat. Проведя анализ набора услуг, предоставляемого каждой из ССС, специалисты РКК «Энергия» остановили свой выбор на «Иридиуме». Его неоспоримое преимущество по сравнению с «Глобалстар» и «Турайа» – 100%-ный охват связью поверхности Земли, а с «Инмарсатом» – компактность терминала (телефона) и отсутствие необходимости специального наведения антенны на спутник. Недостаток ССС «Иридиум» – отсутствие услуги по определению местоположения абонента.

Предложение руководителя полета российского сегмента (РС) МКС о сотрудничестве и оснащении кораблей «Союз» средствами спутниковой связи, адресованное владельцу и оператору системы спутниковой связи «Иридиум» – компании Iridium Satellite LLC нашло отклик у ее руководства. Уже в конце мая между РКК «Энергия» и компанией Iridium Satellite LLC было достигнуто соглашение о передаче российской стороне нескольких экземпляров телефонных терминалов модели Motorola 9505 для экспериментального использования на кораблях «Союз».

Определение географических координат места посадки СА было решено проводить по данным спутниковой системы глобального позиционирования GPS. Для этого корабли «Союз» оснащаются миниатюрными GPS-приемниками модели GPS Map 76 фирмы Garmin.

В течение июня–августа в РКК «Энергия» проводились испытания и отработка применения GPS-приемников и спутниковых телефонов. Одновременно разрабатывалась методическая и бортовая документация кораблей «Союз». В ходе работ были выполнены:

- автономные испытания летных образцов аккумуляторных батарей (АБ) телефона и GPS-приемника;

- испытания подзаряда АБ телефона на комплексном стенде служебного модуля РС МКС;

- полевые испытания применения телефона и GPS-приемника в Подмосковье, на космодроме Байконур и на Черном море в Геленджике во время российско-американо-канадских учений SAREX-МКС-2003.

Специалисты РКК «Энергия» и NASA из состава группы безопасности МКС тщательно проанализировали результаты отработок и испытаний. Экспертов, прежде всего, интересовали электромагнитная совместимость телефона с бортовым электронным оборудованием и его пожаробезопасность при подзаряде АБ.

Для снятия ограничений по первой проблеме было решено телефон на борту МКС не включать, поскольку связь с орбиты через него невозможна, а при включении телефона электромагнитное излучение его передатчика в замкнутом объеме станции может сказаться на здоровье экипажа, а также привести к сбоям в работе бортовых вычислительных машин и микропроцессорной техники. Принятию такого решения способствовало также то, что подзаряд его аккумуляторных батарей по инструкции должен выполняться при выключенном состоянии телефона.

Проблема соблюдения требований пожарной безопасности телефона оказалась более сложной, поскольку операцию его подзаряда необходимо проводить регулярно и она является наиболее критичной в период нахождения спутникового телефона на МКС. Обеспокоенность экспертов в данном случае понятна, поскольку АБ телефона относится к типу литий-ионных и имеет высокие удельные характеристики (емкость АБ составляет 1.9 А·ч при массе ~100 г).

После того как проанализировали безопасность применения оборудования на МКС, были приняты следующие технические решения:

- все его элементы должны быть упакованы в индивидуальные пакеты из прозрачной негорючей фторопластовой полимерной пленки;

- подзаряд АБ должен проходить под наблюдением экипажа с контролем процесса по сообщениям, формируемым на дисплее, при этом телефон должен находиться в контейнере из огнестойкой ткани.

Благодаря слаженной работе специалистов основные вопросы были решены в сжатые сроки. Это позволило разместить оборудование укладки системы спутниковой связи и позиционирования (СССП) «Иридиум» (так теперь оно стало именоваться официально) в ТКГ «Прогресс М-48» и доставить его на РС МКС. Спустя пару дней после стыковки грузовика со станцией укладка была перенесена в транспортный корабль «Союз ТМА-2» и стала его неотъемлемым элементов. Начиная с полета корабля «Союз ТМА-3» укладка будет размещаться на борту еще на Земле.

Оборудование укладки СССП «Иридиум» предполагается использовать следующим образом. В течение всего полета оно хранится в СА корабля «Союз» и экипаж им не пользуется. Исключение составляет периодический (примерно 1 раз в месяц) подзаряд АБ телефона.

После посадки, при отсутствии спасателей, космонавты включают GPS-приемник и телефон, определяют свои географические координаты и сообщают их в Федеральное управление авиационно-космического поиска и спасания (ФПСУ) при МО РФ, набрав соответствующий телефонный номер. По полученным сведениям ФПСУ организует прибытие в указанную экипажем точку необходимых сил и средств. При желании экипаж может воспользоваться GPS-приемником и телефоном, находясь внутри спускаемого аппарата. Для этого к приемнику и телефону подключаются индивидуальные выносные антенны, которые закрепляются снаружи СА магнитными фиксаторами.

Следует отметить, что оборудование укладки СССП «Иридиум» вводится в состав корабля «Союз» в качестве экспериментального, дополнительно к имеющимся средствам радиосвязи и оповещения. Его дальнейшая судьба определится уже в ближайшее время, после испытаний при возвращении экипажа 7-й основной экспедиции в конце октября на корабле «Союз ТМА-2».