В.Мохов. «Новости космонавтики»

17 сентября NASA составило новый график сборки МКС, который по сути стал и новым графиком полетов шаттлов. Он предусматривал возобновление полетов шаттлов «не ранее 6 марта 2005 г.». Однако уже 1 октября график изменился: NASA официально объявило о переносе первого после гибели «Колумбии» полета «Дискавери» по программе STS-114 на «не ранее 14 мая 2005 г.». В качестве обоснования были названы последствиями ураганов, которые в сентябре прошли через Космический центр им. Кеннеди. В результате стихии был сорван график работ по выполнению рекомендаций комиссии Гарольда Гемана, расследовавшей причины катастрофы. Однако ураганы, похоже, стали лишь удобным поводом, под который были списаны отставания от прежнего графика возобновления полетов шаттлов. Ведь о возможности переноса полета STS-114 на лето или даже осень 2005 г. неофициально в NASA говорилось давно.

На неофициальном уровне пока NASA говорит о задержке лишь первых двух полетов шаттлов: STS-114 и STS-121. Второй полет пока планируется «не ранее июля». Два следующих полета 2005 г. – STS-115 и STS-116 – пока в оперативном планировании NASA остаются назначенными на прежние даты. Однако весь следующий график по сравнению с прежним планом от февраля 2004 г. (НК №4, 2004, с.12-13) претерпел существенные изменения, главным образом из-за требований партнеров NASA – ЕКА, JAXA, CSA и Роскосмоса. График, полученный в результате коррекции, приведен в таблице.

От февральского (2004 г.) плана новый график прежде всего отличает отказ от одной миссии (ISS-UF4) и добавление пяти новых (ISS-20A, ISS-17A, ISS-9A.2, ISS-ULF6 и ISS-ULF7). Возвращение в график полета 20А с доставкой на МКС Узлового модуля Node 3 стало неизбежным после того, как на встрече глав космических ведомств государств – участников проекта МКС в Нордвейке (Нидерланды) руководство NASA согласилось с требованием партнеров об увеличении до 2010 г. численности экипажа станции с трех до шести человек. Три из них должны были обеспечиваться средствами американского сегмента МКС. Эти средства и решено было разместить в модуле Node 3, давно уже изготавливаемом для NASA по контракту с ЕКА на предприятии Alenia Spazio в Турине (Италия). Возврат в график полета 20А автоматически потребовал полета 17А для дооснащения Node 3 стойками с элементами американской системы жизнеобеспечения.

Кроме того, решение о задержке на полгода полета 9А.1 по доставке к станции российского Научно-энергетического модуля (НЭМ) привело к тому, что запуск ряда элементов для НЭМ, которые ранее планировалось привезти в других полетах после 9А.1, пришлось тоже задержать. Чтобы их все-таки доставить, был вставлен дополнительный «полет в интересах российского сегмента» – 9А.2. На него решено собрать почти все другие элементы российского сегмента, вывод которых планировался на шаттле. Лишь панели противометеоритной защиты Служебного модуля, именуемые американцами SM MMOD, остались в перечне грузов полета STS-124, который теперь переехал с июня на май 2007 г.

Еще двумя новыми полетами стали миссии ULF6 и ULF7 для снабжения МКС американским оборудованием. Их вставили в самый конец графика полетов шаттлов. Для того чтобы выполнить четыре дополнительных полета, но при этом придерживаться требования президента Джорджа Буша завершить эксплуатацию шаттлов в 2010 г., NASA пошло на увеличение числа полетов в год с четырех до пяти полетов в период с 2006 по 2009 гг.

Еще одним существенным изменением графика стало выполнение требования японского агентства JAXA по более ранней доставке к МКС герметичного модуля JEM Kibo и его элементов. Это требование NASA выполнит за счет уплотнения графика полетов шаттлов и переноса запуска ряда полезных нагрузок на более поздний срок. Запуск Kibo и его герметичных и негерметичных секций решено провести на 1.5 года раньше, чем предполагалось до сих пор. Не удалось пока NASA выполнить аналогичную просьбу Европейского агентства о переносе старта APM Columbus на 2006 г. Старт остался намеченным на 2007 г., и  NASA смогло приблизить эту миссию лишь на 1.5 месяца.

Ускорение запуска европейского и японского модулей потребовало перенести на четыре месяца раньше запуск Узлового модуля Node 2,  к которому должны пристыковаться Columbus и Kibo. Кроме того, NASA смогло перенести на год раньше запуск изготавливаемого европейцами Модуля наблюдения Cupola и на полгода – изготавливаемый японцами герметичный научный модуль CAM с центрифугой.

Перенесен запуск и канадского «ловкого» манипулятора SPDM. До сих пор его доставка на МКС планировалась в полете STS-125 (миссия ISS-UF4) в ноябре 2007 г. Однако полезную нагрузку из миссии UF4 было решено разбросать по другим полетам, а сам UF4 вообще отменить. Теперь SPDM появится на МКС в июле 2007 г. во время полета STS-125 (миссия ISS-1J/A).

NASA определилось также с использованием герметичных грузовых модулей MPLM. В 2005–06 гг. будут применяться уже летавшие к МКС модули FM1 Leonardo и FM2 Raffaello в «пассивном» варианте, т.е. без стоек, требующих подключения внутри MPLM к интерфейсам систем электропитания, сбора и передачи данных и терморегулирования. С 2006 г. начнутся полеты модуля FM3 Donatello. Он будет летать только в «активной» конфигурации, с подключением активных стоек. Таких стоек может быть установлено в MPLM до пяти. Перед установкой активных стоек предварительно будут монтироваться разъемы, кабели и трубопроводы для обеспечения их интерфейсов. Кроме того, модуль Donatello будет оснащен двумя дистанционно управляемыми блоками разъемов: ROEU для стыковки электрокоммуникаций и ROFU для стыковки гидрокоммуникаций. С их помощью MPLM сможет подключиться к системам МКС: электропитания, терморегулирования, сбора и передачи данных, пожарообнаружения. Стыковка ROEU и ROFU с разъемами на узловых модулях Node не требует выхода астронавтов в открытый космос: они сами «опускаются» на ответные разъемы. В таком оснащении полет модуля Donatello в составе станции сможет продлиться более чем 16 суток. С началом полетов «активного» Donatello эксплуатация «пассивных» Leonardo и Raffaello будет прекращена.

Интересными дополнениями графика сборки МКС стали планы по запуску европейского и японского автоматических грузовых кораблей. Старт европейского ATV-1, именуемого Jules Verne, намечен теперь на 15 октября 2005 г., а первого японского HTV, пока не имеющего имени собственного, – на 1 июня 2008 г.

По материалам NASA, Роскосмоса, сообщениям Florida Today, NASA Watch и информации Steven

   < ВЕРНУТЬСЯ