НК №11/2004г.

Информационный период номера 1 – 30 сентября 2004 г.
 


Пилотируемые полеты

Блок улыбок космоса

Космонавты. Астронавты. Экипажи

Запуски космических аппаратов

Межпланетные станции

Средства выведения

Искусственные спутники Земли

Совещания. Конференции. Выставки

Предприятия. Организации

Астрономия

Страницы истории

Юбилеи

Короткие новости
 

Промах «Шавита»

Л.Розенблюм, Ю.Журавин, И.Черный специально для «Новостей космонавтики»

Неудачей закончилась попытка вывести на орбиту
очередной израильский ИСЗ оптической разведки Ofeq-6

6 сентября в 13:53 по местному времени (10:53 UTC) с военно-воздушной базы «Пальмахим», расположенной в прибрежной полосе южнее Тель-Авива (географические координаты – 31.9°с.ш., 34.7°в.д.) военнослужащими испытательной ракетной части ВВС Израиля «Йанат» и командой специалистов компании «Таасия авирит» (IAI, Israel Aircraft Industries Ltd.) осуществлен пуск РН Shavit* (модификация LK-A).

Среди тех, кто присутствовал на запуске, были профессор Хаим Ешед (Haim Eshed), который отвечает за Космическую программу в Министерстве обороны (МО), основатель Израильского космического агентства ISA (Israel Space Agency) профессор Ювал Нееман (Yuval Neeman) и высокопоставленные чиновники из ВВС и военной разведки.

На участке работы первой и второй ступеней РН функционировала нормально. Двигатель второй ступени был запущен в 14:00, и носитель поднялся на высоту около 110 км, откуда начался полет в баллистическом режиме длительностью 150 сек. После сброса головного обтекателя и по достижении высоты около 270 км должен был включиться и отработать 92 сек двигатель третьей ступени, переводящий КА на орбиту. Однако перед его включением выяснилось, что один из четырех микродвигателей довыведения спутника не действует. Это грозило потерей ориентации при работе 3-й ступени, поэтому было решено прекратить запуск. Выполнив полет по «сильно вытянутой квазиорбите», связка «система управления – третья ступень – спутник» упала в акваторию Средиземного моря на расстоянии порядка 1500 км от израильского берега (западнее о-ва Крит) примерно в
14:12 по тель-авивскому времени.

Что же произошло на борту? Бывший директор Израильского космического агентства ISA Ави Хар-Эвен (Avi Har-Even; он уволился 12 сентября, а в начале октября в эту должность вступит д-р Цви Каплан) в интервью, данном израильскому научно-популярному сайту «Ха-Йадан» (http://www.hayadan.org.il), сообщил: «Двигатель 3-й ступени, срабатывая, выполняет задачу придания полезной нагрузке дополнительного импульса, который выводит ее на конечную орбиту. Для того чтобы это произошло, 3-я ступень должна находиться в определенном положении: ориентация, направление, скорость. Иначе спутник может попасть не в ту точку, в которую должен: выйти на другую орбиту или упасть на Землю в нежелательном месте. К сожалению, в результате технической неисправности 3-я ступень не оказалась в необходимом положении, как ей было положено по номинальному режиму. Поэтому, согласно действующим правилам, включение двигателя было предотвращено для исключения попадания спутника в нерасчетное место».

По другим данным, включение 3-й ступени не было выполнено из-за того, что не произошло разделение 2-й и 3-й ступени.
Руководство МО Израиля учредило специальную группу для расследования обстоятельств аварийного запуска.
Несмотря на то что сбой произошел в системах третьей ступени и спутника, формально не относящихся к ракете-носителю, всю полноту ответственности взяла на себя компания IAI – интегратор РН. Группу специалистов, занятых поиском причин аварии, возглавил Яир Эмети (Yair Emeti), директор отделения управляемых ракет предприятия MALAM.

В результате неисправности был потерян КА Ofeq-6, который, по мнению зарубежных наблюдателей, предполагалось вывести на стандартную для израильских спутников этого класса ретроградную орбиту** наклонением 143.5° и высотой 260x770 км. По сообщениям СМИ, масса спутника составляла «около 300 кг».
Поскольку запуск был неудачным, Минобороны Израиля уклоняется от комментариев, в результате чего на вопросы представителей СМИ отвечают ушедшие в отставку эксперты, такие как генерал-майор Ицхак Бен-Исраэль (Yitzhak Ben-Israel), бывший директор департамента «Разработка систем вооружений и инфраструктур» МО Израиля (Development of Weapon System and Infrastructure). Бен-Исраэль, в частности, сказал: «Ofeq-6 должен был стать третьим эксплуатационным спутником оптической разведки и увеличить резервные возможности в поступлении фотоснимков разведывательного характера...»

Можно предположить, что Ofeq-6 являлся улучшенным вариантом своего предшественника Ofeq-5. Не исключено, что разрешение его оптической системы могло достигать 0.5 м. Прекращение функционирования находящегося сейчас на орбите ИСЗ Ofeq-5 ожидается примерно через 2 года.

Базовая платформа Ofeq-6 изготовлена на предприятии MABAT концерна IAI, оптическая система разработана фирмой Electro-Optics Industries Ltd. (El-Op) из группы Elbit Systems Ltd., канал передачи изображений – фирмой Spectralink Corp. В настоящее время на предприятиях космической отрасли Израиля находятся в производстве два разведывательных спутника – Ofeq-7 (оптическое наблюдение) и TechSAR (радиолокационное наблюдение), а также первый геостационарный спутник военной связи Milcom. Ofeq-7, возможно, будет последним в серии, а TechSAR, оснащенный РЛС с синтезированной апертурой, вероятно, будет запущен в 2008 г.

На орбите находятся два израильских КА для получения снимков земной поверхности в оптическом диапазоне длин волн – Ofeq-5 и EROS A-1, причем последний запущен на орбиту российской РН. Его владельцы получают прибыль от продажи фотоснимков с высоким разрешением израильскому МО и иностранным заказчикам.
Спутники – первый слой израильского «экрана» против баллистических ракет. Они служат для определения угрозы и оповещения оборонных систем типа противоракет Arrow II. Перехватчики запускаются ракетой, во многом аналогичной РН Shavit. Последняя авария с противоракетой произошла за десять дней до неудачного запуска спутника: Arrow II не смогла сбить мишень, имитирующую иранскую баллистическую ракету промежуточной дальности «Шехаб-3» (Shehab-3) при испытательном запуске с Калифорнийского побережья США. Эти два отказа – серьезный «прокол» израильских средств сдерживания.

Отсутствие на орбите второго спутника типа Ofeq будет ощущаться еще более остро, когда начнутся испытания ракеты Shehab-5, чья дальность стрельбы, как полагают, составит 2500 км.

И еще. Израиль желает иметь гарантированную способность собирать развединформацию в реальном времени независимо от США. Связь между разведывательными сообществами Вашингтона и Иерусалима чрезвычайно сильна*, но ни одна из сторон не питает иллюзий по поводу того, чтобы сделать совместное использование информации тотальным. Например, Соединенные Штаты не поставили Израиль в известность о своих планах вторжения в Ирак до марта 2003 г.

Тем временем подкомиссия Кнессета, имеющая дело с разведкой и оценками в области обороны, соберется для срочной встречи, чтобы обсудить влияние аварийного запуска на безопасность Израиля. Председатель подкомиссии Эфраим Снэ (Ephraim Sneh) заявил, что Израиль должен иметь как минимум два спутника-разведчика на орбите. «Израиль может полагаться только на себя в вопросах разведки. Хорошо иметь друзей, но, когда это касается разведки, нельзя доверять полностью никому», – полагает Снэ.

Неудача с запуском нового ИСЗ расценена в Израиле как ощутимый удар по планам усиления обороноспособности страны. На Ofeq-6 возлагались задачи оптического наблюдения за потенциальным противником, в т.ч. получения в реальном времени информации о ракетной программе Ирана. Тем не менее в заявлении министра обороны Шауля Мофаза (Shaul Mofaz) говорится, что потеря спутника не является критичной для системы космической разведки Израиля, но из неудачи будут сделаны должные выводы, и военная промышленность найдет возможности ускорить запуск следующего спутника.

Министерством обороны Израиля принято решение приложить усилия к тому, чтобы подготовить запуск ИСЗ Ofeq-7 к концу 2006 г.

Ущерб от неудачи запуска оценивается в 80 млн $, а с учетом того, что МО будет вынуждено и далее закупать изображения с коммерческого ИСЗ EROS А-1, он превысит сумму в 100 млн $. Также сообщается о потере контракта с Индией по продаже изображений, полученных с борта Ofeq-6. Стоимость самого спутника оценивается в 50 млн $.

«Космический бизнес – очень сложное дело. И я не думаю, что мы должны чересчур волноваться по поводу ущерба, нанесенного нашему имиджу, – говорит Узи Эйлам (Uzi Eilam), бывший главный научный специалист и директор МО по научным исследованиям и опытно-конструкторским разработкам. – И у европейцев, и у американцев, и у русских – у всех были аварии».

Поскольку район падения спутника известен, среди военного руководства раздаются голоса о том, что Ofeq-6 надо найти и поднять с морского дна, чтобы он «не попал в руки противнику».

«В этом нет никакого смысла. Его нельзя отремонтировать и запустить снова, – говорит Бен-Исраэль. – А тот, кто изыщет способ достать аппарат из океанских глубин, наверняка сможет создать и запустить собственный спутник».

Израильский военный космос: перспективы

Дорогостоящие космические амбиции «мини-сверхдержавы» в правительстве Израиля разделяют не все. Минобороны страны приняло решение о перераспределении бюджетных средств, которое предусматривает перевод десятков миллионов долларов, ранее выделенных на нужды «военного космоса», на более приоритетные программы: разработку нового типа брони для ударного вертолета и создание системы контроля и управления. Рекомендации о таком изменении приоритетов в финансировании военных программ в конце июня выдал генеральный штаб Армии обороны Израиля.

По неофициальным заявлениям представителей израильской промышленности, сокращению финансирования подверглись не только эти крупные космические программы. Снижено практически до нуля выделение средств на перспективный проект создания микро- и наноспутников (массой от 1 кг до 100 кг) модульного типа в интересах ВВС Израиля, запуски которых в период 2006–09 гг. предполагалось осуществлять с помощью небольших РН воздушного пуска. Подобный носитель проектировался государственной компанией RAFAEL** на базе гиперзвуковой (М=6) баллистической ракеты-мишени «Анкор Шахор» (Black Sparrow, «Черный воробей»), предназначенной для испытаний израильской системы ПРО «Хетц» (Chetz, Arrow, «Стрела») в условиях, максимально приближенных к боевым. Сравнительно небольшая (длина – 4.82 м, диаметр – 52.6 см и стартовая масса – 1275 кг) недорогая ракета, запускаемая с самолетов F-4, F-111, F-15 и B-52, способна имитировать тактические баллистические ракеты стран – противников Израиля.

Якоб Торен (Jacob Toren), глава фирмы RAFAEL, говорит: «[РН воздушного запуска] Aurora – «расширенный» вариант [существующей] ракеты Black Sparrow. У нас есть не только технология, но и базовый аппарат со средствами управления, электроникой и двигателями. Ракета несколько крупнее «Черного воробья» и будет иметь более мощный двигатель».

Спутники дистанционного зондирования Земли серии EROS

К моменту прекращения финансирования были проанализированы три варианта РН: A-1 и А-2 для запуска с самолета-носителя Boeing 747 и А-3 – для пуска с истребителя F-15. Запуск системы предполагалось осуществлять над международными водами на высоте примерно 12 км. По утверждению специалистов фирмы RAFAEL, основная проблема – точное управление траекторией ракеты после сброса с самолета-носителя – была решена в ходе программы Black Sparrow.

По словам Торена, стоимость пуска РН Aurora весьма низка, а уровень готовности к первому полету обуславливался лишь объемами финансирования. Фирма уже вложила в разработку часть собственных средств.
Aurora должна была стать ключевым элементов активизации военной космической программы. Минобороны Израиля не скрывает своего интереса к многоспутниковым группировкам для электронной разведки и радиоперехвата, оптико-электронным платформам с гиперспектральными датчиками и радиолокаторам космического базирования, способным сквозь облака в любое время дня и ночи разглядеть «подозрительные объекты» потенциального противника (туннели, пещеры, заводы по производству оружия и т.д.).

С 2002 г. фирма RAFAEL участвовала в обширной программе НИОКР в качестве основного поставщика таких подсистем, как сверхлегкие конструкции из композиционных материалов, двигательные установки на базе гидразиновых микро-ЖРД или ЭРД с высоким удельным импульсом, а также широкополосная интегрированная лазерная система связи и измерения расстояния между КА.

«Мы достигли соглашения с IAI о совместной разработке микроспутников, – говорит Торен, – и хотели бы иметь собственное средство для их запусков». Группа RAFAEL/IAI рассматривала аппараты для дистанционного зондирования Земли в коммерческих и военных миссиях, тесно сотрудничая с университетом Технион (Technion, г.Хайфа), который имеет практический опыт в создании микроспутников. В 1998 г. российская РН вывела на орбиту экспериментальный КА Gurwin Techsat II массой 50 кг.

Перспективный радиолокационный спутник TechSAR

При этом Торен добавляет, что IAI не участвует в разработке РН Aurora, хотя такое участие вполне возможно в будущем. «Мы говорим об этом, но никаких соглашений пока не подписано», – подчеркивает он.
Отношение IAI к проекту Aurora «сложное»: компания проводит собственные разработки в этой области. В апреле 2003 г. группа из шести студентов хайфского Техниона выиграла первый приз на научно-технической конференции по случаю юбилея IAI. Студенты представили концепцию системы запуска TALS*. При разработке их консультировали профессора университета и инженеры IAI.

По мнению зарубежных наблюдателей, проект Aurora и перспективная программа микроспутников – это две стороны одной медали. «Совместно с IAI была определена максимальная масса микроспутника – 150 кг, – продолжает Торен. – По плану, РН должна выводить по крайней мере один такой аппарат. Наш проект предусматривает одновременный запуск двух КА на различные орбиты». Кроме того, по замыслу специалистов фирмы RAFAEL, некоторые микроспутники могли бы запускаться одновременно, образуя на орбите многоспутниковую систему.

Источники:
1. Статьи в израильской прессе, а также англоязычные материалы из изданий Ha'aretz, Jerusalem Post и DEBKA File.
2. Беседы с представителями фирмы IAI на международном авиасалоне Farnborough'2004.
3. Israel's stars aiming for the new high ground, by Alexandre Szames, Spaceflight, v.46, №5, May 2002, pp.200-202.
4. Материалы Джонатана МакДауэлла по запускам РН и КА.

 

 * «Шавит» (в переводе с иврита «Метеор») – трехступенчатый твердотопливный носитель, созданный на базе двухступенчатой баллистической ракеты средней дальности «Иерихон-2» путем добавления третьей ступени с твердотопливным двигателем AUS-51 Marble конструкции концерна RAFAEL (подробнее см.: «Состояние и перспективы израильских ракет-носителей», НК №4, 2003, с.34). Производитель ДУ первой и второй ступени – предприятие Givon концерна «Таасия цваит» IMI (Israel Military Industries Ltd.), вся РН собирается на предприятии MALAM концерна «Таасия авирит» IAI в Беэр-Якове, где изготавливаются также противоракеты Arrow. По всей видимости, при данном запуске, как и в предыдущий раз, был использован усовершенствованный вариант носителя, отличающийся от базовой РН Shavit более мощным РДТТ первой ступени, имеющим несколько большую длину.

** Как и в предыдущих случаях, РН Shavit была запущена в направлении с востока на запад, т.е. в противоположном вращению Земли. В силу специфики своего географического расположения Израиль вынужден выполнять запуски в таком направлении, несмотря на потерю в энергетических возможностях РН. Делается это для исключения пролета ракеты и падения ее отделяемых частей (а в случае аварии – и полезного груза) на территорию сопредельных арабских государств.

*** В своей книге «Американский солдат» (American Soldier) главнокомандующий силами США в Ираке и Афганистане генерал Томми Фрэнкс (Tommy Franks) искренне признает, что «всегда определял неприятеля среди арабских и мусульманских стран по признаку, чью сторону они принимали в арабо-израильских конфликтах».

**** От ивритской аббревиатуры «Управление по разработкам систем оружия». Фирма производит третью ступень РН Shavit, двигательные установки спутников Ofeq и Eros и вторую ступень ракеты-перехватчика «Хетц».

***** РН сбрасывается на большой высоте из грузового отсека транспортного самолета C-130 Hercules (НК №7, 2003, с.48).

   < ВЕРНУТЬСЯ

 

 

Переводческое бюро. Тверская - переводческое бюро. Переводческая компания Effectiff.