20 сентября в 16:20 ДМВ на испытательной станции ИС-102 Научно-исследовательского института химического машиностроения (НИИхиммаш, г. Пересвет Московской области) успешно прошли вторые огневые стендовые испытания (ОСИ) блока «И» (третьей ступени) РН «Союз-2.1б», разработанной самарским «ЦСКБ-Прогресс», с кислородно-керосиновым двигателем РД-0124. Двигатель, созданный воронежским Конструкторским бюро химической автоматики (КБХА), отработал положенное по циклограмме время*.

…Солнце светит прямо в окна бункера, забранные бронированными стеклами, и стенд в деталях можно разглядеть лишь на семи телеэкранах, выставленных для всеобщего обозрения в «комнате руководства».

Очень интересно наблюдать за присутствующими: примерно за 40 мин до «часа Х» их состав более или менее определился и практически не менялся до финала события. Посторонних явно не было, только все лично причастные к ракетному блоку, к двигателю или к стенду, на котором все это «хозяйство» испытывается.

    Время от времени из динамика раздаются фразы: «Прошла команда «Ключ на дренаж». Вертикаль – 20»…
    Момент истины близок – шум голосов в бункере постепенно смолкает.
«Прошла команда “Наддув баков”».
    15 секунд. Чем ближе к пуску, тем становится тише.
    «Прошла команда “Протяжка 2”», затем после череды фраз, произнесенных приятным женским голосом, «объявляется минутная готовность к испытанию».

Я как дисциплинированный гость выключаю мобильный телефон. В бункере повисает полная тишина. Все, затаив дыхание, смотрят на мониторы.

«Есть общая готовность!»
Ожидание команды «Пуск». На цифровом табло над окнами – пять нулей.

«Пуск!» Проходит несколько секунд, которые тянутся как вечность, и вдруг неожиданно через стены бункера обрушивается грохот, который ощущается как нечто абсолютно материальное – как, например, морская волна – и в окне возникает ослепительное пламя, ярче солнца! Его клинки бьют вниз, в газоотражательный лоток.
   Как по команде, большинство устремляется к окнам.
   Голос из динамика звучит сквозь грохот уже не так отчетливо…

Во время испытаний камеры сгорания двигателя качаются (перекладываются) на заданные углы, имитируя работу системы управления вектором тяги. Было несколько перекладок – они видны как отклонения пламени чуть в стороны…

Смотреть на часы и одновременно наблюдать за двигателем через окно невозможно: перестал следить за временем. Cтою и думаю про себя: «Ну же, ну! Давай, давай!..»

И – так же неожиданно, как в начале работы – команда: «Останов по циклограмме. Конечная ступень, выключение двигателя!»

Грохот резко обрывается – и тут же в бункере раздаются аплодисменты и поздравления. Вот он, успех!..

Как говорят ветераны, от грохота ракетных двигателей жители Пересвета уже стали отвыкать. В советское время эта «музыка» звучала над полигоном не в пример чаще. Но с начала девяностых, по признанию генерального директора НИИхиммаш А.А.Макарова, предприятие «оказалось на боку». Денег на космос стало значительно меньше, и, как следствие, и зарплата, и уровень жизни большинства пересветовцев (Институт – градообразующее предприятие) резко пошли вниз.

Все изменилось несколько лет назад. По словам Александра Александровича, именно в это время самарское «ЦСКБ-Прогресс» и воронежское КБХА завершили отработку ступени для РН «Союз-2» с новым двигателем. Продукт конструкторов и инженеров потребовалось испытать – здесь и пригодился бесценный опыт сотрудников НИИхиммаш. Весной нынешнего года на полигоне прошли первые** огневые испытания блока «И», а сегодня грохот двигателя вновь звучал над Пересветом.

Как отметил председатель Госкомиссии, начальник Управления средств выведения и наземной космической инфраструктуры Роскосмоса А.Н.Чулков, огневые испытания зафиксировали уникальные характеристики двигателя, благодаря которым детище «ЦСКБ-Прогресс» позволит увеличить грузоподъемность «Союза» почти на целую тонну!

А у сотрудников НИИхиммаш – свой, не менее значимый повод для радости. Раз на стендах возобновились испытания, значит предприятие поднимется с колен и начнет нормально работать. Тем более что потенциал для этого у института есть.

Эту позицию полностью разделяет и глава Сергиево-Посадского района А.А.Упырев: «Государство начало вкладывать больше денег в космическую промышленность, а это значит, что у Пересвета есть будущее».

Проведенные огневые стендовые испытания подтвердили надежную совместную работу всех систем ракетной ступени в условиях, максимально приближенных к реальным. Подтверждена правильность новых технических и конструктивных решений, принятых при ее проектировании и изготовлении. Этап наземной отработки вновь создаваемой ступени завершился ОСИ с положительными результатами, что позволяет перейти к следующему этапу создания РН «Союз-2» – летным конструкторским испытаниям.

Первое испытание нового блока «И» было успешно проведено 5 апреля 2006 г. (НК №6, 2006), а первый пуск РН «Союз-2.1б» с космодрома Байконур планируется выполнить 21 декабря 2006 г. Российская ракета выведет на орбиту европейский КА Corot.

* С момента поступления команды «Пуск!» (начало ОСИ) и до начала сброса давления из бака окислителя через сопло торможения (конец ОСИ) прошло почти 313 сек.
** Интересный факт: пожалуй, впервые в истории отрасли состояние блока после прожига было таково, что разработчики сочли возможным перебрать двигатель и повторно пустить его на ОСИ.

   < ВЕРНУТЬСЯ